齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出处阻力的大小。

　　(1)泄漏问题

　　液压泵中构成密封工作容积的零件要作相对运动，因此存在间隙。由于泵

　　吸、压油腔之间存在压力差，其间隙必然产生泄漏，泄漏影响液压泵的性能。外

　　啮合齿轮泵压油腔的压力油主要通过三条途径泄漏到低压腔。

　　① 泵体的内圆和齿顶径向间隙的泄漏 由于齿轮转动方向与泄漏方向相反，且压油腔到吸油腔通长，所以其泄漏量相对较小，约占总泄漏10～15。

　　② 齿面啮合处间隙的泄漏 由于齿形误差会造成沿齿宽方向接触不好生间隙，使压油腔与吸油腔之间造成泄漏，这部分泄漏量很少。

　　③ 齿轮端面间隙的泄漏 齿轮端面与前后盖之间的端面间隙较大，此间隙封油长度又短，所以泄漏量大，占总泄漏量的70～75。由此可知，齿轮泵由于泄漏量较大，其额定工作压力不高，要想提高齿的额定压力并保证较高的容积效率，首先要解决沿端面间隙的泄漏问题。